凯迪拉克XT5的外观造型集成了品牌家族式的“钻石切割”设计元素，给人很强的视觉冲击力。而在车身尺寸上，凯迪拉克XT5较同级别的车在车长和车宽数据上都有着一定的优势，特别是超过4.8米的车长，让它的视觉效果显得更大一些，而轴距、车高等数据，与这些对手相比，则在伯仲之间。

国产XT5的车身尺寸长宽高分别为4812×1903×1685毫米，轴距为2857毫米，车身尺寸比SRX略微缩小，但XT5的轴距增加了50mm，通过缩短前悬进一步增加乘员舱的空间表现。

zuixin消息表示，国产的凯迪拉克XT5将全系标配可前后平移、靠背角度调节以及具有一键放倒功能的后排座椅，该车行李厢容积达到584升，后排座椅放倒后可提升到1578升。

配置方面，国产XT5将标配BOSE音响、无钥匙进入、4G Onstar、车载WiFi以及电动尾门。部分车型车型还配备了前方碰撞预警、车道偏离报警、车道保持辅助、自适应巡航、抬头显示等配置。

OnStar系统除了熟悉的导航、免提电话、车况检测等功能，zui关键的还有碰撞自动求助以及紧急救援系统，diyi时间对车主遇到的紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。

入车内，凯迪拉克XT5的豪华感可以用扑面而来来形容。整个内饰都延续了与CT6类似的风格设计，咖啡色的真皮包裹中控大尺寸的仪表盘以及更加直观的中控面板。在转向盘的设计上，XT5继续使用了四幅式样，并用黑色真皮包裹配以实木饰板装饰。无论是从驾驶时的手感还是视觉感受上来说，都展现出了豪华与舒适兼具的属性。

了能够更贴近中国消费者的用车习惯，凯迪拉克XT5在动力选择上使用了更适合中国市场的2.0T涡轮增压发动机。并且根据两驱和四驱车型的不同，发动机的调校功率也有所不同。两驱车型的zuida功率为184kW，四驱车型的zuida功率则达到了198kW，峰值扭矩均为400Nm。

虽然，动力方面从上一代车型的3.0L V6发动机变成了2.0T涡轮增压，难免会让人质疑“小马拉大车”。但是在实际驾驶过程中，却感受到了凯迪拉克XT5的驾驶乐趣。

　　在模式的选择上，凯迪拉克XT5共有舒适模式、全轮驱动、运动模式和野外(土路)四种模式，其中除了舒适模式为前轮驱动外，其余均为四轮驱动。而在行驶过程中，仅需通过按下挡把后方面板上“Mode”按钮，便可实现切换驾驶模式。